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El resultado de explotación alcanzó los 67 millones de euros, lo que supone un aumento del 5,5% con respecto al ejercicio anterior y una rentabilidad del 8,6% sobre ventas. Dicho aumento se ha debido principalmente al mejor comportamiento de los programas de Aviación Comercial en fase de producción. Adicionalmente, se ha producido un esfuerzo en la optimización de costes unitarios y se han realizado labores para la contención de costes fijos.
El resultado después de impuestos ascendió a 69,7 millones de euros lo que implica un incremento de 19,1% en comparación al ejercicio anterior.
Por otro lado, durante 2016 ITP ha continuado aumentando su inversión en I+D, con un esfuerzo de 67 millones de euros en este apartado (57 millones de euros en 2015), lo que continúa situando a ITP como una de las primeras compañías españolas con mayor inversión en relación a sus ventas. Asimismo, en el apartado de inversiones, ITP efectuó durante el año la compra de la totalidad del accionariado de sus filiales ITP Externals India y PCB.
Finalmente, cabe destacar que ITP aumentó durante el año su plantilla global en más de un 9%, contando con 3.346 empleados a 31 de diciembre de 2016. Este crecimiento ha sido consecuencia del buen comportamiento de los programas de aviación comercial, en especial los motores Trent de Rolls-Royce. De esta forma, los ritmos de producción para turbinas de baja presión para motores Trent han crecido un 64% en la planta de Zamudio, Bizkaia.
Principales hitos del año por áreas de actividad
Las ventas de Aviación Comercial en el ejercicio 2016 ascendieron a 449 millones de euros frente a los 373 millones de euros del ejercicio 2015, es decir, un incremento del 20,5%. Las ventas representan el 58% de la actividad total de ITP, un segmento que se espera siga creciendo según las previsiones del actual Plan Estratégico.
Respecto a los principales hitos que han tenido lugar en 2016, en los programas de motores Trent de Rolls-Royce, en los que ITP participa como socio a riesgo y beneficio (RRSP), se ha producido el primer vuelo del Airbus A350-1000, modelo propulsado en exclusiva por motores Trent XWB-97, así como el primer vuelo de un Boeing 787 Dreamliner propulsado con motores Trent 1000 TEN.
En aviones monopasillo y regionales, dentro de la familia PurePower® PW1000G de Pratt & Whitney, se ha obtenido la certificación para los motores PW1400G-JM de los aviones Irkut MC-21 por parte de la FAA (Federal Aviation Administration) y la del motor PW1500G para las aeronaves C-Series de Bombardier por parte de EASA (European Aviation Safety Agency).
En el segmento de aviación de negocios, en 2016 ITP ha firmado un acuerdo con Honeywell para ampliar su participación en el motor HTF7000, como RRSP en la sexta aplicación para el avión Cessna Citation Longitude.
En Defensa, las ventas se mantuvieron en 184 millones de euros, lo que representa un 23% de la facturación global de ITP. En este segmento, cabe destacar la entrada en servicio del primer avión A400M para el Ejercito del Aire español en noviembre de 2016. De esta forma, España se ha convertido en la sexta nación usuaria del avión. Como miembro del consorcio EPI, ITP es responsable del diseño, desarrollo, fabricación y mantenimiento del motor TP400.
Por otro lado, en el programa Eurofighter, en 2016 se ha firmado la fabricación de los motores para un nuevo cliente de exportación, Kuwait.
La actividad de Soporte en Servicio ha continuado en 2016 la senda de expansión internacional de los últimos años, afianzando una cartera de clientes global, habiendo reparado más de 400 motores de más de 100 operadores en 40 países. Las cifras de ventas consolidadas han ascendido a 147 millones, disminuyendo en un 3,8% con respecto a las ventas del ejercicio 2015.
Previsión para 2017
En un contexto de perspectivas de crecimiento positivas y estables a largo plazo en el mercado aeronáutico y en línea con el Plan Estratégico actual ITP 2020, la compañía espera para 2017 un crecimiento estable procedente principalmente de la actividad de aviación comercial. De esta forma, se estima un crecimiento de las entregas de los programas civiles, así como una consolidación de los programas de desarrollo en ejecución.
Por otro lado, durante este año está prevista la apertura de la nueva planta de PCB en Sestao, que realizará las actividades de procesos de acabado de los productos fundidos que se realizan en la actual planta de PCB en Barakaldo.
En julio de 2016 se anunció la compra por parte de Rolls-Royce de la participación del 53,1 por ciento que SENER posee en ITP, operación cuya finalización está pendiente de aprobación por parte de autoridades regulatorias y de competencia, que se espera se produzca a lo largo de los próximos meses.
Para Ignacio Mataix, CEO de ITP: «Estamos satisfechos y orgullosos de los resultados financieros obtenidos en 2016, seguimos creciendo de forma ordenada: una media de un 8,5% de crecimiento anual desde 2010 y un crecimiento del 9% de la plantilla, impulsado, entre otros, por el crecimiento en los programas Trent de Rolls-Royce. La industria aeronáutica y la confianza alcanzada con nuestros clientes nos van a proporcionar oportunidades de crecimiento, que esperamos que se materialicen en los próximos años y contribuyan a consolidar el crecimiento esperado del Plan Estratégico 2020«.
Nota al editor
ITP Aero es una empresa líder en su segmento de mercado, siendo actualmente la novena compañía de motores y componentes aeronáuticos por ventas del mundo y situándose entre las cien primeras compañías de la industria aeronáutica (Top 100 Aerospace Companies, PwC y Flight International). La compañía cuenta con centros productivos en España, Gran Bretaña, Malta, Estados Unidos, India y México y una plantilla de más de 3.800 empleados.
Entre sus actividades, ITP Aero incluye el diseño, investigación y desarrollo, fabricación y fundición, montaje y pruebas de motores aeronáuticos. Dentro del segmento de Soporte en Servicio, presta servicios para una amplia gama de motores de aviación regional, además de para helicópteros, motores industriales y aplicaciones de defensa. ITP Aero opera como una entidad corporativa dentro del Grupo Rolls-Royce.
Louis Trollope
Communication Specialist
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