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Futuro de la aviación

Nuevas arquitecturas de motor para la mejora de la eficiencia

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Para hacer frente a los importantes retos de la industria aeronáutica, ITP Aero está trabajando en una estrategia triple que permita afrontar con éxito las necesidades del presente y del futuro.

A corto plazo, el futuro es… cubrir el incremento de la demanda

El aumento de tráfico esperado durante las próximas décadas ha ocasionado una demanda muy significativa de nuevos aviones. ITP Aero, al igual que muchas de las grandes compañías del sector, está realizando un esfuerzo productivo que responde a las necesidades de la industria para la reducción del coste, el aumento de flota y la minimización del tiempo de mantenimiento de las aerolíneas. En este sentido, ponemos el foco en la excelencia de tecnologías de fabricación, incluyendo fabricación aditiva y digitalización.

A medio plazo, el futuro está en... nuevas arquitecturas de motor

El incremento del tráfico aéreo va acompañado de la necesidad de reducir el impacto ambiental de los sistemas de transporte. En ITP Aero trabajamos en el desarrollo de nuevas arquitecturas de motor con sistemas de engranajes para el funcionamiento óptimo de todos los componentes del motor, así como en tecnologías para sistemas de propulsión adaptativos para vuelos supersónicos incluyendo la nueva generación de aviones de combate.

ITP Aero participa en el desarrollo de la turbina de presión intermedia y la estructura trasera del motor de nueva generación UltraFan® de Rolls-Royce, que cuenta con una arquitectura de engranajes, para asegurar que los distintos componentes del motor funcionen a su velocidad óptima. El motor ofrecerá un 25% de mejora en cuanto a consumo de combustible y emisiones en comparación con la primera generación de motores Trent. El UltraFan® entrará en servicio en 2025.

A largo plazo, el futuro es... híbrido-eléctrico e hipersónico

Con el reto de reducir al máximo el impacto de los sistemas de transporte, invertimos en el desarrollo de tecnología que siente las bases para la propulsión híbrida, además de participar en iniciativas de los gobiernos europeo, español y vasco.

A más largo plazo, prevemos la participación en propulsión turbo-eléctrica e hipersónica, para el desarrollo de tecnologías que permitan utilizar motores eléctricos impulsados por turbinas de gas diseñadas para generar electricidad.

Por otro lado, la compañía trabaja para nuevos motores que permitan el vuelo hipersónico, cinco veces superior a la velocidad del sonido, para reducir significativamente los tiempos de desplazamiento.

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