ITP Aero lidera el consorcio que desarrollará el primer motor de avión propulsado por hidrógeno de España

El primer motor para aviones propulsado por hidrógeno está cada vez más cerca gracias al primer consorcio nacional que se ha formado para la utilización de hidrógeno en sistemas de propulsión de aeronaves. Liderado por ITP Aero, este consorcio nacional nace para desarrollar el primer motor de avión propulsado por hidrógeno, con previsión de realizar los primeros ensayos en 2025.

El proyecto cuenta con una inversión de 12 millones de euros en el que están involucradas empresas y centros tecnológicos, así como universidades españolas. El proyecto forma parte del Plan Tecnológico Aeronáutico gestionado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación de España, CDTI.

El proyecto, denominado “Criogenia, Pilas y Combustión de Hidrógeno en el Transporte Aéreo” incluye cuatro pilares de investigación:

1. Pilar 1: desarrollo de tecnología para acondicionamiento de hidrógeno líquido para su transformación en hidrógeno gaseoso y su regulación para uso en turbina de gas.
2. Pilar 2: desarrollo de un sistema de propulsión mediante una pila de combustible hasta llegar a un primer demostrador que incluirá sistemas de electrónica de potencia, motor eléctrico y un elemento propulsor (hélice o compresor).
3. Pilar 3: investigación básica de la combustión de hidrógeno.
4. Pilar 4: modificación de un motor ya existente para que pueda operar con una mezcla de gas natural e hidrógeno, poniendo las bases a una transición hacia la operación exclusiva con hidrógeno.

Además, el proyecto también incluye el diseño y construcción de un banco de ensayos para llevar a cabo las pruebas en el motor en las instalaciones del INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial) en Torrejón de Ardoz (Madrid).   

Para Jaime Fernández Castañeda, Head de Desarrollo de Tecnología e Investigación de ITP Aero, “estamos ante un gran hito tecnológico para tener el primer motor de avión propulsado por hidrógeno en España. Se trata de un claro ejemplo de éxito de colaboración público-privada, posicionando a la industria Española en su conjunto en la punta de lanza europea en ensayos de motores de aviación con hidrógeno”.

Además de ITP Aero, compañía líder del consorcio, el consorcio está formado por DESTINUS, AJUSA y AEROTECNIC:

1. DESTINUS, start-up cuyo producto consiste en una aeronave supersónica de transporte propulsada con un sistema de hidrógeno líquido y con una clara ambición por conseguir un desarrollo acelerado de producto, incluyendo su certificación.
2. AJUSA, empresa con una trayectoria de más de 15 años en la investigación y desarrollo de aplicaciones de pilas de combustible, incluyendo aplicaciones de movilidad terrestre y con la ambición de expandir sus desarrollos a nuevas aplicaciones aeronáuticas.
3. AEROTECNIC, expertos en fabricación de sistemas y estructuras aeronáuticas para el sector aeroespacial.
4. Estas empresas estarán apoyadas por centros tecnológicos y universidades pertenecientes a sus redes de colaboración como TECNALIA, INTA, así como el Centro Nacional del Hidrógeno.

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